1. 空压机减压阀工作原理
减压阀的原理：减压阀是通过调节将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。
然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
2. 空压机压力调节阀原理
空压机的顶部一般会有一个开关可以旋转，向上转就是调大压力，向下转就是调小压力。
空气压缩机储气罐都有一个减压阀门，阀门内有一个弹簧，当气压大于弹簧的压力了阀门打开放气，当气压小于弹簧压力了阀门关闭。如果要增加压力就把阀门正时针转动，当需要减小压力时就把阀门逆时针转动。这就是调节气压的办法。
空压机气压调节阀调气压方法：有两个小螺丝，一个是调最低压的，一个是调压力差的。
最低压：这个就是最低时启动的压力；比方说0.6启动。
压力差：举例现在是0.4启动到0.6停，你压紧，就可以调为0.4启动到0.7停。
调的时候讲究方法，记得有事就立即断电，这样最安全。
比较低的那个是调最低工作压力，高的那个是最高压。
空压机工作停下，(先把高的那个调松些)开始调最低压力，调到启动，不怎敢的话，就调一些。
调最高的，就是让它工作，差不多要到你需要的最高压了，你就放松那个最高压，一到就立即停，操作应小心。
3. 空压机空气阀原理
气动阀是一种借助空气压缩来控制阀门的五金气动阀门，它的出现极大的方便了相关行业的工程作业，也为企业节省了很多能源成本。有用到气动阀的企业员工必须要了解其工作原理，以及正确的操作方法，才能准确无误的进行作业了。
工作原理：
气动活塞执行机构采用压缩空气作动力源，通过活塞的运动带动曲臂进行90度回转，达到使阀门自动启闭。它的组成部分为：调节螺栓、执行机构箱体、曲臂、气缸体、气缸轴、活塞、连杆、万向轴。
气动调节阀的工作原理：气动调节阀由执行机构和调节机构组成。执行机构是调节阀的推力部件，它按控制信号压力的大小产生相应的推力，推动调节机构动作。阀体是气动调节阀的调节部件，它直接与调节介质接触，调节该流体的流量。
4. 空压机减压阀工作原理图
方法如下：
1、依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
2、由于天然气的动力与油相比存在一定的差距，所以在保持怠速稳定和提速扭矩绝对够用的情况下尽量减小，可以节省燃气费用。
3、汽车天然气减压阀的工作原理及作用。
4、减压阀总成设有怠速阀，用以供给发动机怠速用气；压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装臵。
5. 空压机泄压阀工作原理
泄压阀原理是，当管路中的压力大于卸压阀的设定压力的时候，油液会有泄压阀处流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值。
针式泄压阀，是通过调整阀门中的弹簧力长短，来调节压紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打开，油液泄漏流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。
6. 空压机安全阀原理
防喘阀的工作原理是在离心压缩机突然减速时，通过喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到访喘振阀压力反馈接头上，打开喘振阀单向截止膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振。
离心压缩机在输出压力一定而流量减小到某一数值时，就将发生喘振。为了防止喘振发生，要保持流量不进入喘振区。压缩机在运行中，当管路系统阻力升高时，流量将随之减小，有可能降低到允许值以下。
防喘振系统的任务就是在流量降到某一安全下限时，自动地将通大气的放空阀或回流到进口的旁通阀打开，增大经过空压机的流量，防止进入喘振区。
7. 空压机减压阀作用
调节步骤主要包括以下几点：
首先关闭减压阀前的闸阀，开启减压阀后的闸阀，制造下游低压环境；其次将调节螺钉按逆时针旋转至最上位置（相对最低出口压力），然后关闭减压阀后闸阀；然后再慢慢开启减压阀前的闸阀至全开；再然后顺时针慢慢旋转调节螺钉，将出口压力调至所需要的压力（以阀后表压为准）；调整好后，将锁紧螺母锁紧，打开减压阀后闸阀；最后如在调整时出口压力高于设定压力，须从第一步开始重新调整，即只能从低压向高压调