1. 接触网软横跨弹簧补偿器选用规则
应该是接触网锚段吧。因为现在基本上是电气化铁路，列车用的都是接触网。
简单地说，接触网锚段的功能是在区间或站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。锚段两端的承力索和接触线都直接或通过补偿器固定到锚柱上。作用是缩小事故范围。如列车短路，不会全线停电，只停锚段的供电，其它分区列车最多暂停后就可以恢复行驶
2. 接触网补偿装置常见问题
接触网补偿装置a、b值。 补偿器a值是指补偿绳回头末端到定滑轮的下沿的距离。 补偿器b值是指由坠砣串最下面一块坠砣底面至地面的距离。
3. 接触网补偿装置结构图
运行中补偿器的A值指：上部坠砣导环至限制管顶端支架的距离，要符合安装曲线的要求，在极限温度下，不得小于200毫米；B值指：下部坠砣导至限制管底端支架的距离，在极限温度下，不得小于200毫米。
补偿滑轮（包括棘轮）要转动灵活，坠砣导环与限制管之间要滑动灵活，以确保坠砣升降自如。限制管要呈铅垂状态，其长度和安装要符合规定。棘轮与舌簧间的间隙（棘轮的齿与舌簧的齿的最小距离）为25毫米，补偿绳的长度要保证补偿坠砣在极限温度范围内自由伸缩，补偿不得有接头和断股。
4. 接触网弹簧补偿器的安装方向
温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器，在其坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善，提高了接触网运营质量。
5. 接触网补偿装置传动比
铁路的供电系统称为牵引供电系统，这个系统简单的来说就是从地方电网取得220kv的电压，在引入牵引变电所变成27.5kv供给接触网，火车通过车顶的受电弓与接触网接触取电，然后通过降压后供给火车上各种设备使用。
6. 接触网软横跨弹簧补偿器说明书
东西叫坠砣,是接触网补偿器的组成部分之一.
补偿装置又称补偿器，它设在锚段的两端，能自动补偿接触线或承力索的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称,一般由滑轮组和坠砣组成，其作用是温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重量作用，可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借以保持线索的弛度满足技术要求