1. 小车卸料装料往返运传统继电器接触器
搅拌站生产管理制度
1、没有混凝土搅拌站站长或项目经理部下达的生产指令不得开机。
2、没有取得项目部的许可不得擅自停止生产或停产维修。
3、准确输入配合比；认真复验录入所有数据，经试验人员、操作员经确认无误后签字备案，方可生产。
4、严格按配合比生产，没有试验室试验人员书面指令，任何人不准随意增减原材料、外加剂及用水量。搅拌时间视混凝土状态，未经试验人员同意不得随意增减。
5、生产中，应密切观察计量是否准确，超过规定误差应及时调整落差。所有计量在空载时，应处于极小值的范围内。计量系统出现其它异常情况必须及时汇报处理。
6、水泥、外加剂、水误差不能超过±1%，发现水泥、外加剂质量不够时，应及时查找绞龙是否堵塞，并及时排除，集料误差不能超±2%，当误差超标时应及时查找原因并手动补偿和记录。
7、卸料时，出料口与罐车进料口应对齐，杜绝卸料遗漏。
8、作业结束，关闭以下开关：
①水泵电源开关；②主机电源开关；③总控开关；④添加剂泵开关；⑤空压机开关；
9、作业完成后在两小时内，将主机所有接触混凝土部位清洗干净，不准出现累计一段时间突击清理现象。
10、混凝土生产中出现停电，立即手动卸料，并清洗相关部位。
11、按搅拌站使用说明书严格执行。
12、每次正式生产启动设备前必须与维修人员协调配合，经维修人员确认各机械工作部位无人并不存在事故障碍时，设备方可运转。
13、按设备说明书、规范规定要求定期对搅拌站的各种电子称量设备进行标定效验（先用标准砝码标定，最后再实物称量），看看计量误差是否符合要求规定并做好记录，标定时应通知试验人员同时标定。
二
搅拌站整体设备维护保养制度
1、每次工作完毕后，应清理保养项目：
①清理搅拌罐壁内外积灰，卸料口处，搅拌轴及卸料门上的混凝土残物，用水将这些地方冲洗干净。用水清洗车、附加剂箱及其供系统。
②冰冻季节，工作结束应放尽水泵、附加剂泵、水箱、附加剂箱，水、附加剂管路中的残留水、附加剂，以防损坏泵及其管路，并启动水泵的附加剂泵运转1-2分钟。
2、每周检查保养项目：
①手动油泵是否需要加注润滑脂；
②各润滑点必须进行润滑工作；
注：各润滑点位于搅拌机出料门轴，各储料斗和称量斗门轴，胶带运、机托轮、压轮、滚筒、轴承、传动链条、螺旋轴上、下端轴承及主机大齿轮等处。
③检查叶片、刮板、搅拌臂等的磨损情况必要时调整间隙或更换。
④检查振动器联接螺栓有无松动现象；
⑤检查空压机曲轴箱内润滑油质量。必要时进行更换；
⑥检查电器中的接触器，中间继电器静动触头是否损坏和烧坏等；
3、定期检查保养项目检查卸料门的密封间隙，当间隙太大时应进行调整，密封间隙一般在2mm左右。
①叶片一般在尚可调节（包括转180℃后重新调整）的情况下继续使用。当衬板固定沉头螺钉露出衬板表面时应进行更换衬板；
②检查减速器润滑是否变质，或少于规定要求，必要时加注或更换；
③检查大齿轮磨合坏损情况；
④对供水、附加剂系统作检查不得有泄漏现象；
⑤配套部件，如电动、齿轮减速电、气缸、振动器、空气过滤器等按常规和参照厂家的使用说明书要求进行保养维修；
⑥搅拌站，半年应保养一次，检查所有螺栓连接部分的可靠性，大修期一般在工作4000小时左右应大修一次。
4、上料皮带机的维修与保养：
①减速电机的内部加装150号合成极压工业齿轮油，注油量一定要严格按照铭牌中的数值。油量过多或过少都会影响电动滚筒的效率和正常运转。电动滚筒在工作200-300小时之后更换滚筒，以后每隔500小时换油一次，换油时应将两个油塞同进旋开，并且旋转滚筒，使之处于最低位置，直至减速电机内部油全部放完为止。
②尾部张紧滚筒的轴承室内注入ZG-5钙级润滑脂，并在丝杠上涂以润滑脂。每个台班以后，应及时清理胶带底面、托辊及滚筒表面的残留物。
注意：胶带机必须在空载状态下启动，否则有损坏激素电机的危险!
三
搅拌站安全生产制度
1、生产大计、安全第一。以安全促生产，以安全保生产，这是我们的基本准则。
2、严禁带病上岗；严禁疲劳上岗。并严格禁止搅拌站所有岗位工作人员酒后上岗。搅拌站明令禁止各种有可能导致安全事故的不规行为。
3、发现任何不安全因素均必须立即通知经理或现场值班员，安排有关人员尽快排除。
4、各岗位工作人员凡发现生产设备的机械、电气、电路各部位存在未经维修排除的故障有可能会导致事故时，有权拒绝进入生产状态。
5、穿拖鞋、背心的同志不准参与设备的维修工作，更不准在生产设备运转的情况下在配料、提升、机械传动等工作部位滞留。
6、维修工或操作人员定时巡检；非试验室工作人员检查混凝土搅拌状态；任何人员不得登上搅拌站工作平台。
7、维修设备时，合理安排人员及具体时间，操作室人员到位确认维修部位，并切断电源后方可开始工作。
8、当维修中需要试运转时，操作人员要确认有关人员已离开运转部位时方可通电操作。但运转前仍需打铃示警。经现场维修人员示意认可时 方准进行试车。
9、生产结束例行清理搅拌机和卸料门时，生产辅助工在接到操作人员通知后，通知装载机配合。开始清理工作前，必须经操作人员认可同意并切断电源，以保证安全的进行清理工作。在清理过程中，操作室人员必须坚守岗位，密切配合。当需搅拌机卸料门动作时，必须认真检查清理人员已处于安全位置时方准接通电源，操作运转。
10、严格执行安全生产责任否决制。微机操作人员，维修人员，安全员在设备巡查过程中，发现故障隐患随时可能导致事故时，有权停止设备运转，并可否决上级主管的违规指令。
11、每周由有关人员对生产设备、电路、电器等进行一次安全检查，发现问题及时排除解决。每月由站长进行安全检查，发现安全隐患限时整改排除，为安全生产创造必要条件。
12、严禁交叉维修作业；严禁自行维修；严禁非岗位人员盲目维修。
13、进出搅拌站的混凝土运输车辆及材料运输车辆限速行使，礼让三先。空车让重车；材料车及其他车辆避让生产运输车辆。
14、设立专职安全检查员，每小时对全搅拌站各部门、各环节的设备、电器、人员操作规程进行检查，发现安全隐患，随时通知排除整改。
15、安全用电，合理用电。严禁乱扯、乱搭线路。
16、各岗位工作人员必须提高明确的安全意识，严防疏忽大意，严防责任事故的发生。一旦发生事故，现场人员应立即采取相关措施，抢救伤员并立即向项目部领导汇报。
17、凡违背以上规范者将严肃处理。当发生重大事故时，由责任人承担法律责任和相应经济责任。
四
搅拌站生产质量管理制度
1、试验室派试验人员在搅拌站配合材料人员，控制原材料的质量，及时对进场原材料取样检验，保证检验频率。
2、试验人员在搅拌站要对搅拌用水、集料温度、搅拌站温度、环境温度进行测试并记录。
3、试验人员接任务通知单后，对集料测试含水率，换算施工配合比下配料单给搅拌机操作人员，和操作人员一起输入电脑微机确认后签字备案。试验人员要认真核对每盘的配料误差是否符合要求，当误差超标时应及时通知操作人员调整落差，使混凝土用料符合规定要求（水泥、外加剂、水误差±1%，碎石、砂误差±2%）每个试验人员、操作人员要应知应会。
4、混凝土在拌制出机后有试验人员在搅拌站，测试混凝土的各项工作性能（坍落度、扩展度、含气量、出机温度）看是否符合配合比要求，要是不符合应及时调整细集料的含水率。
5、试验人员应详细记录施工配合比的施工部位建立实际施工配合比台帐，做到有据可查。
6、在运输过程中，搅拌筒的总转数应控制在3000转/小时，到达工地后，搅拌筒应高速旋转1-3分钟，才可以卸料。
7、搅拌站按照业主要求定期对配料机的电子称量设备进行砝码标定，然后再进行实物称量测试，看称量误差是否符合规范要求。
五
岗位职责
1、铲车上料司机岗位职责
负责按搅拌站、试验室指定料堆及时、准确、对仓号上料。随时关注砂、石含水率和砂中含石量变化情况，及时与生产值班员和搅拌站、试验员沟通，以便搅拌站试验员据此检测和及时调整施工配合比。
2、微机操作员岗位职责
负责按《混凝土施工配合比通知单》及时准确将各项材料数据输入，并接受试验员旁站核对。负责按搅拌程序准确操作，随时观察、关注监视器实况和计量系统计量准确度，发现问题及时与生产值班员和搅拌站试验员沟通，以便及时采取纠正措施。
3、生产值班员岗位职责
负责对混凝土搅拌站现场的各岗位生产人员、装运机械进行合理调配。负责收集各岗位及浇筑现场的反馈意见，及时与搅拌站试验员协调，共同分析混凝土拌和物出现异常的原因和采取有针对性的措施予以解决。
4、搅拌车司机岗位职责
负责安全、迅捷、准确地将混凝土运送到浇筑地点。在搅拌运输车装运混凝土前，负责对搅拌运输车进行认真检查，料车内壁必须清理干净，其内不得存有积水。每天装运混凝土工作结束后或卸料时间超过30min时必须清洗车斗。混凝土运送到浇筑地点后，负责关注、收集混凝土拌和物入模坍落度和和易性情况，并及时向生产值班员和试验员反馈。
六
混凝土配料误差调整程序
1、每天混凝土生产前，由试验人员测定砂、石料含水量，计算施工配合比，填写《混凝土开盘鉴定》通知单，交给搅拌站操作人员并办理签收手续。
2、由搅拌站操作人员按照《混凝土开盘鉴定》通知单的各项参数，输入操作控制器，经试验人员复核确定，然后锁定，所锁定的参数任何人不得更改。
3、投料拌合后，操作人员检查核对各材料的实际计量数据，是否与设定的参数相符，是否在规定的误差范围内，如不在其范围内，由操作人员对计量系统进行微调至误差范围。每次误差调整，操作人员应做好详细调整记录。
4、试验人员每个星期进行一次配料误差分析，检查自动计量系统的波动情况，写出书面误差分析报告。
5、试验人员将分析结果通知搅拌站操作人员，误差如部分超出规定范围，操作人员应对计量系统进行调整。
6、误差超出严重，或都不在规定范围内，通知厂家进行维修调试至达到标准。
七
搅拌站混凝土施工配合比调整程序
为了保证混凝土的施工质量，严格执行混凝土施工配合比，根据砂石含水率和碎石的实测筛分结果进行调整混凝土理论配合比，确定混凝土施工配合比，具体步骤如下：
1、试验员每天应测定粗、细骨料的含水率（当雨天或含水率有明显变化时，加大粗细骨料含水率检测频率），粗骨料的颗粒分析。
2、根据粗、细骨料的含水率检测结果，计算施工配合比；根据粗骨料的颗粒分析结果，计算各规格的比例。
3、试验人员将《混凝土开盘鉴定》，递交搅拌站搅拌机操作手，操作手根据混凝土施工配料单参数输入自动计量系统控制器，经试验员复核确认。
4、严格按照混凝土施工配料单的每盘施工用量，将各项材料的每盘施工用量储存在搅拌机电脑中。
5、混凝土混合料拌制2~3分钟后，试验人员立即对此混凝土拌合物进行性能检测。当该混凝土拌合物性能都达到规范、设计及施工要求后，严格按照此混凝土施工配合比执行；若当该混凝土拌合物性能达不到规范、设计及施工要求时，试验人员立即对混凝土施工配合比进行分析、调整，直到拌合物性能满足上述要求后，严格按照调整后的混凝土施工配合比执行，并且试验人员按照调整后的混凝土施工配合比重新出具混凝土施工配料单。上述《混凝土开盘鉴定》一式三份，经理、试验室、搅拌站各存档一份。
6、混凝土开始搅拌到浇筑完成期间，试验人员全过程进行监控，搅拌机司机禁止擅自对混凝土施工配合比进行更改。
2. 运料小车继电器控制
汽车继电器信号线是指控制单元通过一根线来执行或断开，检测传感器的工作状态，它与火线及零线的区别是：一个是由电瓶控制，一个是由控制单元控制。
火线常规有12V 电压，而信号线只有5v 电压，控制单元通过这根5 V 电压的波形来判断传感器的工作状态，或是通过这根信号线来判断是否让执行器进入工作状态。
3. 小车自动往返装卸料控制原理图
首先需要精确检测工作台停车位置，然后就要根据需要做逻辑判断了，按照优先级排序依次停车卸料，和电梯的控制思路相似。
4. 输送带卸料小车
1.安装机架。从机头安装，然后顺次安装各节中间架，再安装尾架。安装机架前，首先要在输送机的全长上拉中心线。由于保持输送机的中心线在直线上是输送带正常运行的重要条件，因此在安装各节机架时，必须对准中心线，机架对中心线的允许误差为±0.1mm。但在输送机全长上，机架中心的误差不得超过35mm。安装并找准所有单节后，可将每个单节连接起来。
2.安装驱动装置。安装驱动装置时，应注意使皮带输送机的传动轴垂直于皮带输送机的中心线，使驱动辊宽度的中心与输送机的中心线重叠，减速器的轴与传动轴平行。同时，所有轴和滚筒都应找平。根据输送机的宽度，轴的水平误差允许在0.5-1.5mm范围内。安装驱动装置时，可安装尾轮等拉紧装置。拉紧装置的滚筒轴应垂直于皮带输送机的中心线。
3.安装托辊。安装机架、传动装置和拉紧装置后，可安装上下托辊的托辊架，使输送带具有缓慢变向的弯弧，弯曲段的托辊架间距为正常托辊架间距的1/2~1/3。托辊安装后，应尝试将其灵活轻快地旋转。
4.将机架固定在基础或地板上。皮带输送机固定后，可安装给料和卸料装置。
5.悬挂输送带时，先将输送带条铺在空载段托辊上，围绕驱动辊，再敷在重载段托辊上。
6.皮带输送机安装后，需要进行空转试验。在空转试验机中，应注意输送带运行中是否有偏差现象。驱动部分的运行温度。滚筒运行中的活动。清洁装置和导板与输送带表面的接触严密程度，并进行必要的调整。只有在所有部件正常后，才能进行带负运行试验机。
5. 卸料小车工作原理
压缩式垃圾车产品介绍：压缩式垃圾车采用进口电控系统，全部填装排卸作业中仅需司机一人操作，能够自行压缩、自行倾倒垃圾，装填，压缩，密封，运输，自卸为一体，自动化程度高。运载能力强，运输成本低。可以一次性压缩、破碎垃圾，装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，环保性强，深受广大环卫部门的欢迎。
压缩式垃圾车工作特点：
1、 电、气、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、 蠕动压缩 推板控制阀设有背压阀，在实现双向压缩垃圾的同时，推板能自动向箱体前方移动，从而调整了容纳垃圾的空间，装载效率高。
3、 刮板带破碎功能 在装填垃圾的过程中能破碎玻璃瓶、树枝等垃圾，节省箱体容积，增大载重量。
4、 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
5、先进的电控系统 采用德国西门子PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
工作原理：本专用车装载垃圾，压缩垃圾和卸出垃圾均采用液压驱动，经专用机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器，传动轴传递给油泵，油泵旋转产生高压油。操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。
6. 小车自动装卸料往返控制电路
广场路面硬化方法如下:首先清理地表原状土，清除原地面杂草、有机质土等；
其次测量放样，确定施工范围；再次按照设计施工基层，挖土推土、填筑整平、分层夯压基层达到设计压实度；
最后按照设计文件支模板、浇筑混凝土、振捣混凝土、洒水保湿养护、切缝、灌缝、美化。
