一、龙工叉车滤网的位置？
在柴油机上油泵附近
把机壳打开，水箱后面 发动机上面的那个圆柱形的“铁桶”里面就是装的空气滤芯，铁桶的盖子是用一个类似卡箍的东西套着、螺丝拧紧的。
把螺丝旋松，盖子拿掉，就可以看到滤芯了，滤芯是通过中间那个孔套在一根外端带螺纹的铁棍上面的，用一个蝴蝶状的螺母拧紧的（可能稍有不同，但都是用一个螺母拧上的），这是粗滤，取下来，；里面是小的（精滤），也是用螺母固定的。装的时候，稍微注意点，滤芯一定要装平，就是滤芯的轴线，一定要尽量和铁棍在一条线上（粗滤），自己去感觉下，装好以后拧紧，再拧上端盖就行了。叉车每天保养，还是要做好的，空气滤芯要经常吹灰，定期更换。
二、龙工833手油泵用放气吗？
可以放气
左旋手压油泵的锁紧帽，手压油泵处于泵油模式；
打开柴油细过滤器的放气伐；
上下移动手压油泵，手压油泵上移动时、手压油泵的进油口打开、柴油流向手压油泵底部空；间，当手压油泵下移动时，手压油泵的进油口关闭，油泵通往柴油细过滤器的排油口打开、此时也是柴油细过滤器进有过程，这样周而复始的移动手动油伐，柴油细过滤器逐步装满；
当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止；
这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。
三、龙工叉车如何放气？
找到高压油泵，在进气支管下面，油泵上油四根高压油管，在第四根油管右边一点，有一个小螺丝，用10个的扳手松开两三圈，然后手动泵油，直到柴油连续不断的从小螺丝处喷出，紧上就行了。
四、龙工18小铲换柴滤怎么换？
柴滤更换都是总成，发动机工作油泵旁边，拆下更换，然后放气
五、龙工装载机踩油门没反应？
可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常，拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板。
2.挖掘机油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙，油门行程如果跑到怠速或者其他位置上的话，一般都是调整行程或者更换油门拉线。
六、龙工叉车油泵不出油是怎么回事？
1、单向阀密封不严：
手油泵内部压力建立不起来，原因是两个单向阀的其中一个或两个密封不严，造成泄漏，导致泵不上来油液。
解决办法：更换密封皮垫即可。
2、低压管路密封不严：
油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况，造成空气被吸入输油泵，便会泵不上油，有时发动机自动熄火或加速慢，都与这个问题有关。
解决方法：更换低压管路即可。
3、柴油滤清器堵塞：
柴油滤清器堵塞，或管路内有异物，造成手油泵泵不上油。
解决方法：清洗柴油滤清器或管路，必要时更换滤芯。
4、油泵内离合磨损：
如果搅油盘不动作，一般是油泵内部小离合器磨损，造成油泵缺少压力。
解决方法：更换小离合即可。
5、活塞杆故障：
活塞杆断裂，不能进行往复运动，也会导致油泵失效，无法泵油。
解决方法：更换油泵活塞杆。
6、油箱内油料太少：
油箱内油料太少，无油可抽，自然会泵不上来油。
解决方法：油箱内应保持一定的液面高度
七、电喷发动机怎么泵油？
电喷发动机泵油一般都是通过支座悬置在油箱中底部就像潜水泵一样然后把燃油以2-3公斤的压力通过管路和过滤器泵到喷油器
电喷发动机泵油原理
1. 结构及特性
1) HP3主要由泵油单元（偏心轮、环形凸轮、两个柱塞），吸油控制阀SCV，油温传感器以及预供油泵（摆线式）组成，传动比1/1或1/2。
2) 两个柱塞对称地分布在环形凸轮的上下两外侧。
3) 与HP2 相同，HP3泵油量由吸油控制单元来控制，以尽量减少抽吸运动进而减少驱动负载和抑制油温的升高。另外，HP3有两种类型的吸油控制阀SCV：常开（吸油阀断电时打开）和常闭（吸油阀断电时关闭）。
4) 带DPNR系统的燃油系统中有一个节流阀。该节流阀的功能是当在DPNR中存在泄漏时自动节流燃油。
八、铲车变速箱压力表没压力车子不走？
1、变速箱中的液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油。
2、油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。3、油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。
九、龙工855n发动机油泵怎么对？
柴油发动机油泵可以根据以下方法进行调整正时：
1、通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求，可通过微调部分的适当调整来实现供油正时，由于柴油机结构不同，其驱动连接不相同，所以调整的地点和方法不一样；
2、旋转喷油泵体调节提前角结构特点，用正时齿轮和花键轴头直接插入被驱动喷油泵，大多采用三角形固定板和法兰盘与机体连接，三角形固定板上有3个螺栓固定在柴油机上，固定板螺栓有3个圆弧形状很长的孔；
3、通过法兰盘连接的喷油泵由4个螺栓固定在法兰盘上，喷油泵体螺栓上有4个长弧形孔就可以了。