一、压路机错轮是什么意思
（一）碎石基层施工工艺
1、备料
填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求。碎石最大粒径不超过63mm。施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%～40%。
2、运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。
3、撒铺填隙料和碾压⑴、初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。
⑵、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。必要时，用用人工或机械扫匀。
⑶、碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压2～3遍。
⑷、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。用人工或机械扫匀。
⑸、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。
⑹、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。
⑺、当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。
⑻、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t振动压路机再碾压1～2遍。在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。
二、压路机的问题
原因如下
很大可能上是支撑甩块的轴出现了问题，这种问题的出现主要是由于焊接的时候不小心造成的，所以进行简单的修补就可以了的。
。第二种情况，就是有可能是电磁离合器出故障了。第三种情况就是压路机的油线出问题，导致压路机故障了。
三、压路机前轮转
1.5×3.14×6
四、压路机压轮里面是什么
压路机前面的压轮叫振动轮，即作工作轮又作行走轮，是振动压路机重要的部件之一。其主要由振动钢轮、激振机构、减震机构和行走机构组成，总体来说是一套偏心结构。
压路机在工作行驶时，振动轮滚动内部由于偏心力旋转会产生振动，振动频率在25-50HZ之间。随着滚筒的滚动 离心率不断变化，当偏心向上时 滚筒为静压模式，当偏心向下时 会给地面一个很大的作用力通过这样的振动 这个作用力可以达到2吨，因而通过这样大的作用，可以非常轻松地把路面压实。
五、全是轮子的压路机是什么压路机
压路机轮子越大碾压得越结实不完全正确，因为有的压路机轮子属橡胶质，不具有压路作用。压路机压实路面需同时满足两项条件，一是压路机重量足够大，保证给予铺路材料足够压力；二是压路机压路滚筒足够长(大)，保证与路面按触面积。
六、压路机前面的压轮叫什么名字
要使压路机压后没轮印:可采用以下方法，第一个是把金属履带换下，装上橡胶平面履带。这样圧出来就没有轮印了，第二个是当第一遍压后在进行第二遍压的时候与第一遍的轮印成三十度角，这样压后基本没轮印，第三个是边压边铺厚木板的办法也可以使压后平整。
七、压路机车轮
压路机轮胎里的水是氯化钙溶液
轮胎内充液体,代替充气,相当于增加了机械的配重,而且使机械的重心降低,可增加机械的稳定性和行驰的平稳性。氯化钙溶解度高，溶液密度高，从而提高压载效率。同时，压路机都是在修路时压的是高温沥青,为了防止高温的沥青粘附在轮胎上，要对沥青及时进行冷却定形，因此采用比热容较大的溶液代替固体。据说美国每年生产的氯化钙中有5%被用于轮胎压载用途。