1. 施工升降机的传动机构
一般按照行业惯例，把单速36米/分钟以下，变频0-40米/分钟以下的叫低速；0-63米/分钟叫中速；0-90米/分钟叫高速
施工升降机的标准分类
03-27
施工升降机的标准分类
工地上使用的施工升降机主要是用来解决施工中拟建楼号的垂直运输问题。常用的都有SC200/200型（普通的）、SCD200/200型（对重系统）、SC200/200变频调速，这些目前市面上都有使用，已经淘汰的就是“内传动”的施工升降机，就是传动系统在笼子里面那种。现在施工升降机的传动系统都在笼顶。这些机型的技术参数大概都差不多，一般没将标节加厚的都只能升到一百五十米。
如果按速度分，有低速，中速，高速。（中速和高速一般都是变频的施工电梯。）低速的又分成普通的和加了变频器让启动制动平稳的。 按减速机种类分，有蜗轮蜗杆减速机，二次包络减速机，螺伞齿减速机。
按运行种类分,有钢丝绳（几乎快被淘汰了）的和齿轮齿条式的。 施工升级的道滚轮有导压轮和导向，都是偏心轮
压轮与齿条背面间距在0.5~1毫米为佳，可以使用塞尺或者一毫米厚的薄板（国内一毫米板一般厚度在0.8左右）放置于压轮与齿条之间，压住后取出塞尺或薄板，此时的间距相当不错。
2. 施工升降机的传动机构运行时正常温升不超过多少度
电梯无故障运行试验的条件如下：轿厢分别以空 载、50%额定载荷和额定载荷 3 种工况,并在通电率 40%的情况下,到达全 行程范 围,按 120 次 /h ,每天不少于 8h,各起制动运行 1000 次。
要求如下：电梯应运行平稳、制动 可靠、连续运行无故障。制动器温升不应超过 60K,曳引机减速 器油温温升不应超 过 60K,其温度不应超过 85℃。曳引机减速器除蜗杆轴伸出一端允许有 轻微渗漏油外,其余各处不得有渗油。
3. 施工升降机的传动机构有
这个可以根据需求定制的，额定载重在1500KG-5吨之间不等，升高高度越高，额定载重越低，这是要考虑到安全因素的，以上海牛力机械的升降机为例：最大吨位5吨，最高高度只能做到5米，再高就比较危险了，而且这款只能做成固定式的；升高高度最高的是桅柱式铝合金升降机，这种升降机载重在150kg-300kg，是移动式的，适合室外作业，最高高度可以做到18M。除此之外，上海牛力机械还有一款设备绝对让你震撼，国产也很NB的。生产出了两款终极杀手锏，那就是直臂式高空作业平台和曲臂式高空作业平台。
4. 施工升降机传动机构主要由什么组成
齿轮齿条式升降机： 采用齿轮齿条传动的升降。
结构特点是：传动装置驱动齿轮，迫使吊笼沿导轨架上的齿条上下运动；导轨架多为单根，由标准节拼接组成。截面形式可分为矩形和三角形两种。导轨架多由附墙架与建筑物相连，刚性较好，导轨架加节接高多由自身辅助系统完成。
吊笼布置分为双笼和单笼。
钢丝绳式升降机： 采用钢丝绳提升的升降机。
混合式升降机： 一个吊笼采用齿轮齿条传动，另一吊笼采用钢丝绳提升的升降机。
5. 施工升降机的传动机构运行时正常温升不超过( )
JX是检修的缩写，说明电梯正在维修和检修。
检修常见方法：
曳引轮
(1)应保证曳引绳槽的清洁，不允许在绳槽中加油润滑；
(2)对于带切口半圆槽 ，当绳槽磨损至切口深度少于2毫米时，应重车绳槽，但经修车后切口下面的轮缘厚度不应小于曳引绳直径。
电梯定期维护检修方案
1、减速箱
(1)箱体内的油量应保持在油针或油镜的标定范围，油的规格应符合要求；
(2)润滑油脂润滑的部位，应拧紧油盅盖。一般一个月应挤加一次；
(3)应保证箱体内润滑油的清洁，当发现杂质明显时应换新油。一般对新使用的减速箱，半年应更换新油；
(4)应使蜗轮蜗杆的轴承保持合理的轴向游隙，当电梯在换向时发现蜗杆轴与蜗轮轴出现明显窜动时,应采取措施减小轴承的轴向游隙；
(5)应使轴承的温升不高于60℃，箱体内的油温不超过85℃，否则应停机检查原因；
(6)当轴承在工作中出现撞击、模切等不正常噪声，虽经调整亦无法排除时，应考虑更换轴承；
(7)当减速箱使用年久，蜗轮杆的齿磨损过大，在工作中出现很大换向冲击时，应进行大修，内容是调整中心距或换掉蜗轮蜗杆。
2、制动器
(1)应保证制动器的动作灵活可靠，各活动关节部位应保持清洁，并用润滑油定期润滑，对电磁铁，必要时可加石墨粉润滑；
(2)制动瓦在松开时，与制动轮的轴向间隙应均匀，且最大不超过0.7毫米，当间隙过大时，应调整；
(3)制动器应保持足够的制动力矩，当发现有打滑现象时，应调整制动弹簧；
(4)当发现制动瓦磨损，导致铆钉头外露时，应更换制动瓦。
6. 施工升降机的传动机构是
施工电梯是大家的一种俗称，它的规范名字应该是施工升降机，这属于起重机械设备的一个种类。
施工升降机采用模块结构，因为它使用于建筑过程中，升降机要随着施工工程而不停地转移，因此其结构必须便于拆卸和组装。比如在这个工地使用结束后，把升降机解体，运输到另外一个工地对施工升降机配件进行重新组装继续使用。
那么，这种施工升降机的工作原理是怎样的呢？施工升降机主要承载结构自成体系，对建筑的依赖低。它多采用强制驱动，在吊笼上安装有驱动装置，通过齿轮和齿条传动系统，二者相互配合，从而实现升降机的上升和下降。大家可能见过机械钟表里头的齿轮和齿条，齿轮是圆的，齿条是直的，两者相互咬合从而实现运动。
我们住宅和商业楼宇中常见的电梯工作原理跟施工升降机有所不同。电梯部件大多固定于建筑物上，主要承载由建筑物承受。它的上下运动则是通过钢丝绳来实现的。
电梯的组成部分中有轿厢，另一侧还有对重，’大家在观光电梯中应该会注意到电梯上升时，另一侧有一个重物下降’，通过钢丝绳将它们连接起来。钢丝绳通过电梯机房中的驱动装置带动，使电梯轿厢和对重在井道内导轨上做上下运动。
施工升降机具备防超载、防坠落、限位装置等安全设备。比如，在升降机中，有检测重量的装置，一旦吊笼中的重量超出规定的范围，升降机便无法启动。升降机中有设置对它的行程进行严格的限定，’吊笼到达顶端后有一个限位，防止它超出行程范围。
我们生活中常用的电梯安全性上也有很多措施，比如重量、速度、位置、状态等监控措施，要求也会相应高一些，相对也更精确一些。