一、汽车起重机液压底盘结构
塔式起重机是由工作机构、金属结构和动力装置与控制系统三部分组成。
这三部分的组成及其作用概述如下。一、塔式起重机的工作机构塔式起重机的工作机构通常是由起升机构、变幅机构、回转机构、液压顶升机构、行走机构组成。起升机构实现重物的垂直上、下运动;变幅机构和回转机构实现重物在两个水平方向的移动;液压顶升机构实现标准节的增加或减少，从而升高或者降低塔身;行走机构实现重物在塔式起重机力所能及的范围内任意空问运动。
二、塔式起重机的金属结构塔式起重机的金属结构主要是由底架、塔身、套架、上下支座、吊臂、平衡臂、塔顶等主要构件组成。金属结构是塔式起重机的骨架，它承受起重机的自重以及作业时的各种外载荷。三、动力装置和控制系统动力装置是起重机的动力源，塔式起重机的动力源是使用外接电源的电动机。控制系统包括操纵装置和安全装置。塔式起重机的操纵装置是由联动控制台、配电箱、电阻器箱等组成，安全装置主要是由高度限位器、幅度限位器、起重量限位器、力矩限制器、回转限位器等组成。通过控制系统可改变起重机的运动特性，以实现各机构的起动、调速、改向、制动和停止，从而达到起重机作业所要求的各种动作。
二、汽车起重机和全地面起重机有什么区别？
汽车起重机采用的是普通汽车的制造标准，采用的是钢板弹簧式的悬挂系统，全地面起重机采用的是专门的全地面起重机制造标准，XZMG全地面起重机车架采用的都是进口的90钢板，最大的区别就是全地面起重机悬架系统采用的是液压悬挂，能够根据路况的不同和工作环境的不同而调整底盘车身的高度来更好的实现使用价值，当然，全地面起重机的造价也非常高，车上用的发动机和变速箱，液压阀及接头，气路阀及接头包括液压软管都是进口的 ，奔驰的发动机，ZF的变速箱
三、港口起重吊车的结构组成？
起升机构、运行机、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主安承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。
四、吊车的原理是什么？
关于吊车的工作原理，以工程起重吊车为例：底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构，同时底盘还通过中心回转体为上车作业提供动力。
发动机的功率经过变速箱的PTO输出口传递给下车多联泵组，将机械能转变为液压能，然后液压能经过多路分配阀传递给各油缸、各马达，将液压能又转变为机械能，实现执行部件的直线和旋转动作，从而实现回转、起升、伸缩、变幅等动作。
或者直接采用电动机驱动回转、变幅、起升减速机，实现作业装置的回转、变幅和起升。 吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，属于物料搬运机械。是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。 吊车主要包括起升机构、运行机构和金属结构等。
起升机构是起重机的基本工作机构，它 们大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
五、液压吊机靠什么刹车？
1、通过主换向阀的中位机能（闭锁机能）实现马达油路切断制动；
2、一些马达内部有弹簧制动器实现机械制动；
为防止制动过程中有过大的液压冲击，马达总成上一般会设置高调定压力的过载阀。实机工作中，马达所拖动的负载也在一定程度上使得马达有制动的倾向
六、中联吊车的底盘是自产的吗？
是自产的。
中联起重机专用底盘，所有车型都是采用中联重科股份有限公司依据GB17691—200sI国三、GB3847—200s标准，自行研发生产的。
七、液压平板运输车工作原理？
液压搬运车以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
动力部分将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
执行部分将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递。这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力。
在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。