1. 大型混凝土输送泵车
根据相关资料，四川省现行的设计标准是：年排量3.2万～4万m3、轴距3.6～5米、工作压力0.3mpa，泵送速度1100km/h以上。这个标准在混凝土泵车运输过程中体现得非常好。1、定义混凝土泵车是用于卸载施工机械或工具。是解决泵送时发生堵管的主要运输车辆，2、主要技术参数和其技术参数:整车质量1500kg/m3,轴距2.28米,升高10%;外形尺寸2000×2000×1200mm。
2. 大型混凝土泵输送泵
输送泵好像都是用电的，也可以外加柴油发电机，比较麻烦，柴电两用的不叫输送泵，应该叫混凝土搅拌拖泵或车载泵，现在农村盖房都用这种既可以搅拌同时可以输送一体，电力不达标的地方直接柴油发电，我们用的盘古搅拌拖泵就是这种
3. 大型混凝土输送泵车厂家
湖北建机是国家建工部指定的、全国第一家混凝土泵车研发、生产厂，研制、审核过程中，很多机构参与其中，“分享”了设计图纸。早在1982年8月，湖北建机就引进日本技术，开发生产了国内第一台混凝土输送泵车，“我国建筑业史上的一次划时代革命”。
其后20年，是“楚天”建机的辉煌时代：
1986年11月，自行设计生产了全国第一台混凝土泵车；
1990年10月，自行设计开发了国内第一台轨道式防爆式混凝土泵车；
1996年底，设计生产了全国第一台车载泵；
1998年1月，“楚天”混凝土泵车被评为“汉货精品”；
……
王定洪回忆，2002年9月，湖北建机还摘得一个“全国第一”——设计生产全国功率最大的中置式稳定土拌和机。
上世纪90年代初的鼎盛时期，厂里光研发人员就有100多人，年销售额超过5亿元。直到2002年，建机市场还是“楚天”、“三一”、“中联”三足鼎立。
6年改制，可怕的停滞期
改制始于2000年、结束于2005年，折腾了五六年。中联、三一等现在大家熟知的企业进入这一领域时，湖北建机正处于改制时期，研发上已无力投入，科研人员也大量流失。
进入90年代，对混凝土质量要求提高，混凝土现场搅拌也被禁止，管型泵车露出走俏势头。而忙于改制的湖北建机，此时已无暇应对。“那时，闸板式泵车还卖得很好，厂里的压力也不大。”肖运强说，等改制完了，回过神来已经迟了，原有的市场日渐萎缩，品牌也丢了。
世界上唯一不变的就是“世界一直在变”
不管是工作还是生活，历史对我们都有很多启示
我们能做的就是汲取经验，珍惜当下，不断学习！
4. 砼输送泵车
①、首先，泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的，原理就是两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀，当开 关阀打开时，砼料进入缸体，开关阀关闭后，活塞杆动作，将砼料压出。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送 和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动 混凝土泵工作。
②、然后就是，利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。 利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。
③、再就是，水泥泵车按结构形式分为活塞式、挤压 式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车 是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装 置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液 压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝 土输送到一定的高度和距离。
5. 大型混凝土输送泵车多少钱一辆
都差不多，混凝土泵车价格一般在三十多万到九十多万之间。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆来组成泵车。
6. 水泥混凝土输送泵车
1、凝土泵车的工作原理
利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。
驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。
若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。
2、混凝土泵车主要结构
混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。