1. 翻斗车卸车避免翻车
没有翻斗货车停靠要将贺斗撑起来的规定或是行规，翻斗车也称自卸车，特为工程工地、矿山、砂石料和煤炭……等特种货物运输设计的车辆，有立翻斗和侧翻斗两种，日常生产中常有翻斗驾驶员收工停车时将车斗撑起以图将斗内残留泥砂、煤炭、水等流出以减小货斗的氧化速度，其实这很危险得不尝失，首先是加速损坏液压系统，其次是重心变高易发生车辆风吹侧翻，三是易养成举升着货斗上路行驶的危险行为，其实在翻斗车规范操作中是禁止的。
2. 翻斗车卸货翻车事故
准确的说，侧翻半挂车也是自卸车的一种车型，因为半挂车一般都有较长的长度，为了卸货时的安全，也为了适应卸货场地的因素，通常都釆用了侧翻的形式卸货。
这种形式卸货时举升高度较底，车辆底盘就较稳定，安全系数就比后翻形式的车高很多。
3. 翻斗车事故图片
承运人（车主）在承运货物时起，就与托运人（货主）形成了承运合同，承运人有义务将货物在约定的时限内安全运至目的地；
2、车辆驾驶人应该遵守《道路交通安全法》的规定，如出现违章造成意外后果的，承担相应的民事和刑事责任。
所以，尽管货已送到，承运合同已经完成，但他乘你的车，依据《道路交通事故处理办法》第三十五条之规定：交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。这起事故从法律上讲你要承担责任的。
4. 装卸车 翻斗车
自卸车卸货如何避免翻车1.卸货地面要平整几乎所有的卡车司机的提醒中都提到了这一条，这也是自卸车司机应该首先注意的问题，倾卸地点的地面必须平整，尤其是左右不能偏。
自卸车货箱聚生后如果重心出现偏移，会产生一个很大的中心偏距，非常容易出现翻车的现象。
2.地面要结实，防止陷车在平整的路面还有一种可能，就是自卸车重量大，地面松软，举升后后轮受力变大，出现一侧轮胎下陷。
针对这种情况，网友们给出的建议更多是在卸车的时候多注意，斗子起到一半时注意检查一下两侧的轮胎有没有陷车现象，最好是有一个人在车外帮忙看着液压缸有没有倾斜的情况，如果有倾斜的情况，用慢档落顶，换个平稳的地方举升。
先找个平稳的地方（一定要平稳！）开后挡板，缓慢升顶！升到第一节时，就要下车查看，后面的石子有没挡住，如没挡住，可继续升到第二节，这时注意了，由于所有的重量都在后面，后桥轮胎承受的重量加多，查看两边的轮胎是否有塌陷，有塌陷的话，落顶，让车在走到平稳的地方举升！如果没有塌陷，就可缓慢朝前走点，然后举升，举升的时候，时刻保持车身的平稳！注意：往前带的时候一定要缓慢走，缓慢刹车，否者，车身晃动很大,容易造成侧翻！3.后斗得打开卸货地点选择对了，驾驶员在操作上也需要注意，第一步是将后斗打开，看似非常简单不需要提醒的常识，但前面的几起事故中就有因为这种情况出现翻车的情况。
如果不注意忘记打开，升起车斗后整个车辆重心升高，路面不平，后果会很严重！4.避免将车门顶坏现在的自卸车装得多，卸货量也就大，司机在卸货时还要注意避免将车门顶到货物上。
说说自己最常用的方法，断气刹拉上，取力举斗，升到一多半的时候自己感觉车吃上劲了，因为货箱尾部顶到卸下的货物上了。
这时候要放开断气刹了，要是顶的劲大，车一般都会自己往前走的。
如果没有，就自己往前溜一点，不要一次走的太多，不然卸下来的货会被你拉的很长。
接着再举，如此循环，很容易。
我有个朋友卸料就是喜欢断气刹拉上顶到头，结果后门被顶变形了很多次，斗子落下来就关不严了，校后门麻烦死了。
●针对不同货物，卸法有差别不同的货物和不同的卸货环境，司机在驾驶方法上也是有差别的，下面是几位网友给出的经验：不同的货物有不同的卸法，比如石煤，你不能一次性全顶起来，不然你手刹都拉不住的，往前冲的，石煤应该是卸一点它自己往车厢里浅一点的。
再如石粉，前四后八的应该垫块塑料膜，这样卸起来就容易多了，如果顶起来下不来你可以等一下，或者往后倒一点点车。
再如铁粉，这种东西要看它充的敷料怎么样的，如果干的那就好卸，如果湿的那就得要小心了，就怕顶起来下不来，{要垫膜，然后装车很关键，这东西密度大，前面装的轻点，后面稍重点，这样要好卸点的。
再熟料，这个东西最好卸了。
只要路平你爱怎么就怎么。
5. 翻斗自卸车司机
主要是成本问题，跑长途绝对没问题，一般跑长途的拉的货是那种体积大 重量轻的东西。相对车厢长度载货量比翻斗大，不是一个平台的车。
翻斗一般都是 重汽，拉沙石的居多，且爬坡性能和道路通过性好，马力大费油，时速当然差不多。每种车型都有他的特点。 不同型号的车造出来有它不同的定位。当然你也可以开翻斗环绕地球跑长途一点问题也没有 ，总之 成本问题了。