1. 半挂翻斗车要怎么卸货
、半挂车一般有两种拍挡8挡和12挡，如果是9个前进挡和一个倒挡，在低速位置轻左靠后拉是一挡；
2、轻左靠前推是二挡，空挡回位，直接后拉是三挡；直接前推是四挡；空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五挡；
3、直接前推是六挡；空挡回位后往右靠，后拉是七挡；前推是八挡。“道上”司机说在低速挡一二挡空挡位置的基础上再用力往左靠，后拉是倒挡（R），前推是半挡（C）
2. 半挂自卸车翻斗操作
主要是成本问题，跑长途绝对没问题，一般跑长途的拉的货是那种体积大 重量轻的东西。
相对车厢长度载货量比翻斗大，不是一个平台的车。
翻斗一般都是 重汽，拉沙石的居多，且爬坡性能和道路通过性好，马力大费油，时速当然差不多。
每种车型都有他的特点。
不同型号的车造出来有它不同的定位。
当然你也可以开翻斗环绕地球跑长途一点问题也没有 ，总之 成本问题了。
希望你明白。
3. 翻斗车如何边走边卸货
一定要停稳车身拉上手制动后按下举升器起顶卸车室
4. 半挂翻斗车要怎么卸货才能上路
前四后八驾驶和普通单机一样只不过尺寸长点，觉得麻烦其实比挂车或者半挂车好开。
主要注意的是道路情况，只要保证安全驾驶。
目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当繁琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误，一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶，难免会出现疲倦、精力不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。
在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。为什么要这样做呢？目的就是告知货车司机，要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故，看不到你闪灯的提示；也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况，所以鸣号与闪灯一定要同时进行，而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。
5. 半挂车应该怎样翻斗
侧翻车和自卸各有特色.侧翻车好一点.安全系数高。
但是卸下的货物容易填埋侧翻一侧的轮胎。自卸货车没这个毛病，但是自卸车举升过高少有不容易翻车。
自卸车作为一种工程车辆，是通过自卸车的发动机带动液压机构进而驱使举升机构来完成倾斜动作达到卸货的目的，当卸货完成后复位。自卸车作为一种占市场份额较大的专用工程汽车，广泛应用于各种运输工作，如矿山开采、水利建造、筑路等。
6. 翻斗车怎么卸车
打着车气压打满，空挡时打开取力器开关，踏下离合挂上低档 ，有手控阀的搬到升的位置，轻轻松离合加油门，大箱是升起，反之大箱就落下来了。
就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出，手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净。
触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油通过换向阀回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。