1. 电动葫芦只能上下不能左右怎么办
电动葫芦如果是其他部位正常只有上下不能动可能有以下几个原因。首先是查看控制器里主管上下的电线是否接触不良。如果正常就查看限位器。断火限位器如果被碰触上升下降都不会动。还有就是抱闸是否能打开。电闸故障打不开呈抱死状态也会上下都不动的。
2. 电动葫芦上下左右都不动,什么原因
1.检查三相电机电源缺相，然后点动启动和停止开关，观察分析控制装置和的线路的工作情况。发现问题后进行电器电路的维修和更换，维修完毕确认无误后再进行起吊作业。2.当供电电源电压无法达到电动葫芦额定电压时，也会出现电机转矩过小甚至不运转的情况。这时候用万用表或者电压表等测量工具对电机输入的电压进行检测，确认是因为供电电压过低而造成的电动葫芦无法启动，只需等待电压恢复后在进行作业。
3. 电动葫芦只有下没有上
说点不那么相关的。
以前工作的公司，有个大型仓库，里面有七八台叉车，都是纯电动的。和这个样子的有点像。
掀开后面的黑色盖子，下面那块儿就是电池。一般换电池要两三个人，用葫芦吊拉出来，放到专用充电架上去，然后再吊一块儿充好电的回去。整个过程大概有几十分钟就够了。这一个过程一个人也能操作，只不过多费点事多费点时间而已。
从理论上来讲，电动汽车的企业也可以这么操作。但是，理论这玩意儿，经常会跟实际打架……
一：如果以家庭为单位这么做，非常不划算。因为要自己买备用电池自己充电，自己准备充电空间、电源等等一系列事情，最重要的一点是：只能回家换——这和回家直接充一会儿电有个毛的区别啊。
二：.充电站（加油站）为单位，来一辆车，换一个电池。在机械化运作的情况下十来分钟足够。但是产生了另外的一系列问题：
1：电池的问题。我买的车，带的新电池，去充电站换一次，给我换了一块儿旧电池，这算明抢还是暗坑？
2：车的问题。可拆卸式电池最基本的要求就是方便移动，但是现在的电动汽车电池位置，放在前面的放在后面的铺在底盘上的放在哪的都有，长宽高都是厂家自己说了算，没有统一，就意味着根本没法做备用。
3：充电站的问题。不同公司经营的充电站，电池性能会不会不同？假设同样换一块电池100元，中石充电站的跑了300公里，但是中海充电站跑了230公里……消费者怎么想这个事儿……
4：其他一些事情。比如电池损坏/丢失算谁的，保险谁掏等等还有很多。
这些问题，单独一项提出来，都不是问题，但是综合起来，几乎就是无解。作为自然人，可能不注意的事情，放在充电公司的经营策略上，足以影响这个公司的利润，甚至关系到公司的存亡
实际上，新能源车（电动车），并非都是不可移动的电池——我举的例子就比较完美的解决了电池的替换问题。但是这只适用于某些情况：比如公交公司，比如大型仓储公司，比如某些短途运输企业，自己有位置储存备用电池，有足够大的停车场地，有高压接入充电，有多辆车替换等等。
插拔充电式并非不可行，但是想要在全社会普遍推行，就目前来讲还是不现实。
4. 电动葫芦不能上下咋回事
电动葫芦左右不能动，可能是以下几种原因。先查看一下电路是不是有问题，如果没问题再查看一下遥控器，如果遥控器本身没问题，就看一下电池是否有电，如果没问题，就查看一下电动葫芦上的接触器，如果没问题，就要查看一下齿轮轴和齿轮了。左右不动的原因基本上也就这几种，可以依次排查。
5. 小型电动葫芦只上不下是什么原因
检查你的线路和手柄是否有问题。 同时查看你的电子元器件是否损坏。
主要原因，不知道你那电葫芦的电缆，各元件用了多长时间了。时间长了可以考虑，电缆，内部是否出现折断，再者手柄控扭，是否老化。 最后在考虑电葫芦上的电子元器件的损坏。