1. 德国船厂能进吗知乎
这艘船其实很难用的，为什么这么说呢?首先8级船，经常会被抓壮丁，到了10级房人家隔着20多公里开干了我就只能看热闹，人家爱宕游走于一线打完就隐身我却靠近都不敢靠近……，而且这是艘标准的战列巡洋舰，导致了种种尴尬地位。但不是说不能用，黑枪什么的还是可以的。一句话总结一下，有特色，但不强势。
血量
首先看看血量，43800，挺高的，至少比同级船都高，德棍们是不是很开森?(纽伦堡的27000……)然而我告诉你并没有什么卵用!德系普遍问题，半伤区太高，这船被抽到天线都是三四千伤害，挨上一轮就成爱宕，挨上两轮就滚回白板，挨上三轮就成纽伦堡……再看看杂(la)货(ji)铺(chang)一样的侧面……懂了吧，这船侧身谁打你都疼(这tm是战巡么，我德意志战巡威严何在!)尤其是爱宕(要比就跟最厉害的比，不然级别压制很没意思)我认为，爱宕这艘船是一艘破坏游戏平衡性的船，炮术正常的人用爱宕高爆弹打到你至少2000起步，上不封顶……一轮六千多，一万多还带火很正常，希佩尔面对会玩的爱宕只能跑，或者卡着最大射程打，人家稍微摆个角度就是叮叮当当590……同级还有恰巴耶夫，这船跟米库有点像，都是小口径射速高大脆皮，恰巴耶夫希佩尔就不虚了给个侧身10000多……还有美系的是新奥尔良，这船希佩尔也怕，新奥尔良是艘好船，AP，he均衡，船身还很硬，希佩尔打新奥尔良很费劲，人家再摆一角度更难受
装甲
接下来看看装甲，20到80，感觉挺厚是吧，但我告诉你还是没卵用!这船是典型的德系全面防护(德国造船术当时被阉割了，所以思想比较落后)，但是全面防护导致的结果是全面防不住，重要的地方都是比较厚的装甲，战列再也不怕过穿了，角度不是太大，或者侧面露出来百分百出装甲区……有些人会说，那不说战列，巡洋呢?请参考上文……(高级战列噗嗤一声笑了，妈的打了多少过穿啊，希佩尔还是最给我面子了)倒是低级战列不太怕，希佩尔摆个角度新墨西哥的356都能跳!不过，别得意，以二雷分房的尿性，大家觉得我是进8级房容易，还是被拉壮丁容易?
主炮
接下来是重点，主炮问题，口径203，和日系美系同级完全体一样，希佩尔在游戏中属于巡洋舰但是4*2的炮塔是标准的战列布局，挺有特色的吧?而且希佩尔的炮就是罗恩兴登堡的炮，没有变化，也就是说，单看炮八九十级船一模一样
现在都知道，德系8级以上都是魔法AP，没错，AP弹希佩尔是挺厉害的，但是注意，AP再厉害，侧个身就是花式590……所以我打希佩尔全程黑枪，你不漏腰我就憋着不打，不然我亮了我受罪的厉害，所谓普鲁士骑士精神荡然无存，还有，希佩尔炮少，虽说精度是不错，还是尽量齐射，但这风险很大(妈的其米库t头7s乎我一脸还着火，我憋了12s打出去4还叮叮当当的没伤害发我都感觉好笑)
AP特点
1，打巡洋舰得等他侧身，侧身15km以内很容易出核心，太远了抛物线效果不佳
2打战列舰，同级，高级要打上层建筑，伤害会比较高，天城衣阿华可以打装甲区，提尔皮茨只能打上层建筑，低级船随意，基本上抽哪都出伤害，前提还是他得侧身
3要学会憋炮，不然没伤害，亮了都来打你，很吃亏
4希佩尔炮精度很高，初速快，15km以内弹道都很好，而且射程17.7，相对够用了
那么he呢?虽然加强了，但是起火还是比较难，只能通过精度高来弥补，但是别对希佩尔的he抱有太大希望
总之，现在有很多人，包括很多主播都说希佩尔这好那好，还有些人说是8级最强巡洋……我不做评论，只要自己感觉适合，好用，那就是好船，但是如果你要专程为了打APs而用希佩尔，那我劝你还是算了，会让你失望的，大家想想，谁会故意跑到跟你相距10公里再亮个肚子给你?这不艾斯比么?(低级巡洋：excuse me?劳资就是喜欢跑到战列面前掉头被满血带走来坑队友送人头……)再说，相距10公里，哪个巡洋的AP都疼，何必非要用希佩尔呢?无非是其他巡洋AP12公里外就无力了我希佩尔能15公里，其他巡洋打AP战列没力气我希佩尔没问题(这点希佩尔确实挺强，很强势，但是谁成天用希佩尔跟战列去对炮?战列剩个不到10000血收个人头或者打一炮赶紧就跑了)，打个比方，就像是遇到一个拿AK的劫匪抢劫，其他人都赤手空拳，我有把05小警转，你说我是上去刚呢，还是自卫用呢?
机动性
再说说这船的机动性，如果说火炮希佩尔还可以拿的出手，那机动性就很尴尬了，标准的战列巡洋舰，只不过继承了战列转弯慢没继承巡洋转弯灵活的特点，而且这货转弯半径异常的大!毛子的船转弯半径大但换舵快啊(我起码有个心理安慰是不……)，希佩尔就是老实，龟速打舵，龟速转向，很诚实一孩子(尼玛啊你的装甲和he能诚实点就好了)只能羡慕人家扭的飞起，我只能硬是用脸接蛋，侧个身子都要好长时间……所以我建议，必须把来袭预警点上，说难听点巡洋玩家不是大神就不要装逼，都把来袭预警给我点上，奇了怪了救命的东西咋就不要呢?成天看队友一堆装逼的以为自己意识超牛逼成天被爆核心……
定位
接下来看看希佩尔在舰队的位置，希佩尔标准的战斗型(不是支援型)船，抓驱逐也行，因为炮很准，最主要的还是打对面的巡洋，战列，只不过这船跟正常巡洋不一样，正常都是起火烧伤害，希佩尔基本上都是AP抽的，面对战列别怕你的AP不行，上层建筑AP抽上去疼得很，希佩尔可以走到前面一点，但千万别带头冲锋，别被集火，AP强也别故意找新奥尔良爱宕对炮，希佩尔就一句话，以打黑枪为主，等他转向，日山，或者毫无防备时，破隐一击
总结
看看这船怕什么，首先爱宕，爱宕前面说过了，侧身接一轮爱宕高爆跟挨了希佩尔一轮AP效果一样，而且带火，别说我咋咋样秒杀了一个爱宕，那是他不会玩，摆个角度，时常变速，扭来扭去的爱宕打你希佩尔真的就像爸爸打儿子一样轻松，然后奥尔良，面对巡洋很硬的一艘船，别以为长的跟彭撒科拉像就脆，希佩尔打他肚子都是5000多，6000多的伤害，打头基本没伤害，运气好了也有可能上万，但人家打你不需要运气，比爱宕差，但摆个角度希佩尔依然没辙，然后是米库，拉烟洗你……最关键的是射速快，而且起火率高，你想想，开艘船，三秒接一轮三秒接一轮然后着火，不管伤害是区区750还是上千是不是都感觉很烦?不过侧身的苏巡都很脆，战列和高级巡洋不说了，除了爱宕，8级船被抓壮丁滋味都不好受
说点好玩的事，我一般喜欢走在战列斜前方，有些不看小地图的巡洋玩家发现我希佩尔后立刻把头给了我，以为万事大吉了，嘿嘿，那他就把肚子亮给战列咯，然后瞬间爆炸，boom!……我希望各位避免这种事情，而且万一遇到了，也要分清主次：你是愿意吃我希佩尔八九千或者高点一万的伤害，还是愿意被战列满血带走呢?我想对其他玩家说，希佩尔的AP并不可怕，保持距离，选好角度，希佩尔拿你没办法的
2. 为什么船厂工资高
国企啊，挺好的呀，，稳定呀 看你能不能进去了
3. 德国造船业怎么样
基尔处于波罗的海基尔湾，是德国造船业中心、基尔运河的东段终点，自十九世纪六十年代以来一直是德国主要的海军基地。这里的航海比赛非常有名，每年6月举行的基尔周航海节是全世界最大的航海赛事之一。在1936年和1972年，奥林匹克运动会在德国柏林和慕尼黑举行时，赛艇项目都在基尔举行。基尔还是量子力学的创始人——马克斯·卡尔·恩斯特·路德维希·普朗克的出生地。 在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州的基尔附近，有一棵百多岁的老橡树，被人们称为月老树。每年有很多的求爱信从世界各地寄到这里，寄信人希望月老树能帮助他找到意中人，老橡树没有辜负人们对它的期望，促成了很多人的美好姻缘。
老橡树的成名，要追溯到很久很久以前。有一对年轻人相爱了，想要结婚，但是双方的家长都不同意，对他们百般阻挠。两个人想到他们约会地点的老橡树，就商议把各自的情况和对爱人的思念写成信，藏在老橡树的树洞里，再分别取回。天长日久，家里人发现了这棵树的秘密，被他俩的真情感动，终于同意了他们的婚事。婚礼的当天，这对年轻人来到老橡树前，把它当作自己的媒人真诚的感谢了一番。这个故事不胫而走，迅速传遍全世界。直到现在，德国联邦的邮政车每天都还往老橡树这里送信，并且还有专人负责处理这些信件。 尼古拉教堂(14世纪/15世纪)
勇士之魂雕塑：恩斯特·巴拉赫所作，立于尼古拉教堂之前。
城堡废墟：一座16世纪城堡，二战后未重建。
市政厅 (1911年)
二战时期的防空洞 (不向游客开放)
在基尔附近也有许多美丽的景点，如：基尔海滩、施尔克湖（Schilksee）等。在基尔北面二十公里的小镇Laboe还有一座壮观的海军纪念碑和一艘供参观的二战潜艇U-995号。
4. 船厂好不好
全场的工作不好干，很累的，而且非常的炎热
5. 船公司难进吗
需要的证书：基本安全，保安意识，海员英语，客滚证(非必备)
有些邮轮公司不要客滚证，总耗时大约30到45天左右，证书总费用在 3000 到 5000 人民币左右，各地有些区别，以当地海事学校的费用为准。（不过一般都是算在办理总费用里，自己去考并不划算）
考证在海事培训院校中学习。每天就是学习有关船舶，安全，消防，急救这方面的知识，英语证书更不用担心，几段小对话提前发给你，你能照着念出来和认出来一些特定的专业单词就过了，这个英语证真心没有一点含金量！看书，背题目，然后做到电脑面前回答一套问题，就能考过其它的证书，经历过应试教育的孩子，不偷懒百分之百能过。
说证书难考的那是海员，海员是开船的，是门技术活，一艘大型的货船造价要上亿，少的都要几百万，开船的就那么十几个人左右，可不能出一点事故，你说难不难考~~
咱海乘的证书只能证明你了解和懂得在船上生活的基本安全知识，一点技术含量没有，到了陆地上跟废纸就差不多，所以别把海乘的证书太当一回事，认真你就输了！！
海乘证书真心太容易了！
6. 美国为什么看不上造船厂
一、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米。
主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。
二、Huntington Ingalls工业公司
Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂。
主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。
7. 德国船公司有哪些
1.丹麦的马士基航运成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2.瑞士的地中海航运于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋航线。从投资规模已可看到地中海航运的热诚及其发展的速度。MSC在全世界有350个机构，28000员工255艘集装箱船。
3.法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司--法国国家航运公司和澳大利亚国家航运公司，正式更名为"CMA CGM "。
4.中国的长荣海运创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着创造利润、照顾员工、回馈社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。
5.德国的哈帕劳埃德航运是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司汉诺威收购，于2002年成为其全资子公司。
6.中国的中远集运1997年11月11日成立，经营范围包括国际、国内海上集装箱运输，接受订舱，船舶租赁，船舶买卖，船舶物料、备件、伙食、燃油的供应及与海运有关的其它业务以及陆上产业，国内沿海货物运输及船舶代理。包括157艘集装箱船舶，运力达667970标准箱。在全球超过48个国家和地区的159个港口挂靠，经营76条国际航线、10条国际支线。
7.美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL吞并，但还是用APL的牌子。创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经历了激动人心的变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。1849 太平洋邮船公司的第一艘蒸汽机-加利福尼亚号于1849年10月6日由纽约出发，开始其巴拿马运河航线上的航行使命。
8.韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。
9.中国的中海集运 2003年1月13日成立业务覆盖范围为华东及长江三角洲等六省两直辖市，经营近、远洋集装箱运输货运业务和国内沿海的内贸集装箱运输代理业务。
10.日本邮船集运1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。
8. 德国船厂能进吗知乎推荐
现在德国最大的船厂是:
蒂森克虏伯海事系统集团，除了制造远洋商船，还是世界上主要的常规潜艇制造商。Aker集团的MTW和Warnemuende船厂主要制造远洋商船、大型游轮J.J.Sietas 船厂主要制造集装箱船、滚装船、化学品船和特种船等。Meyer船厂主要船型是集装箱船、大型游轮、液化气船和内河船等。