1. 冷冻车冷藏车
半挂13.5米冷藏车参数
整车型号 CLW9401XLC型13.5米半挂冷藏车
总质量 40000kg
额定质量 29600kg
整备质量 10400kg
轴距 7350+1310+1310mm
外廓尺寸 长13.5米×宽2.6米×高3.995米
厢体尺寸 长13.34米×宽2.44米×高2.52米
轮胎 11.00R20 12PR，12R22.5 12PR
2. 冷藏车
冷藏车运费多少钱冷藏车运费行业内一般都按公里数每公斤算，一吨一般收费1200左右，一公里0.6左右，冷藏车运费结算有包月的，一般短途市内配送的，按公里计算的，长途运输，运费比箱车贵点，空车在6角钱每公里。
准确来说要看你用的车型，如4.2米.5.2米.15米冷藏车，还有要看你到哪里，如果是同城可能没有高速费，如果是外省是有过桥过路费的，所以没有准确的价格。
3. 冷冻冷藏保鲜车
货拉拉有冷藏车。
货拉拉是一家以“货物出行更轻松”为使命，以“拉货=货拉拉”为愿景的互联网物流商城，从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）等。
4. 制冷冷藏车
冷藏车的三种制冷方式
1.水冰及盐冰制冷
在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。
水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
2.干冰制冷
在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
3.冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。
5. 加冰冷藏车
理论上是这样的，加冰冷藏车能适应各种鲜货。
加冰冷藏车是指设有冰箱制冷设备，供运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物的铁路专用车辆。B型冰箱保温车采用车顶冰箱式降温装置，在运用时，为了使车内能得到零度以下的低温，以达到冷却保温的目的,在向冰箱加纯冰的同时，须在纯冰内按一定的比例加盐使成冰盐混合物。
而当外温在一30〜一40T；低温时，借助车内火炉加温，可以满足运输一般蔬菜需要。为了使车内通风，在车顶端部设有两个对角安装的通风口，平时关闭，需要通风时将盖打开，使车内外空气对流。车内安装有三套测温装置，由遥测压力温度计和普通温度计组成，能在车内外了解车体中部和两端的温度。
6. 冷藏和冷冻车
一、运输货物不同
厢式货车可以运输各类商品、杂物，运输过程中需要防止货物被雨水淋着。冷藏车是专门运输冷冻或保鲜的货物，如水果、鲜奶、蔬菜、海鲜、冷饮、药品等，运输过程中需要保持较低的温度，以防止腐败变质。当然，冷藏车在返回时可以不开冷藏机组，顺带运回不影响厢体安全的货物。
二、厢体结构不同
厢式货车厢体结构稳固，经久不坏。冷藏车厢体结构要求更高，框架具有较好的强度和刚度，在安装冷藏机组的情况下稳固厢体，并能保证隔热夹层不受破坏。病死畜禽无害化处理车、肉类冷藏车需要安装肉勾、吊勾等，厢体框架结构更加牢固。
三、隔热效果不同
厢式货车没有隔热保温层，厢体内外温度几乎一致。冷藏车根据运输货物不同，配置具有良好保温效果的隔热层，当冷藏机组启动后，外面的热空气无法进入车厢内。
四、所需温度不同
厢式货车运输的货物没有温度要求，也不存在腐败变质的问题。冷藏车则不同，需要设置较低温度确保货物安全。温度范围可控制在0℃-5℃或-25℃。